강시아 0

1. 해성디에스(195870) / KOSPI

현재가: 24,300 (12/31)

*삼성 SDS의 분리독립 회사로 전직 임직원들이 설립한 회사

- 그래핀 신소재(탄소나노)

- 리드프레임 부문으로 세계 점유율 6위

차량용 반도체 리드 프레임 제품의 주요 매출처는 대만의 에이에스이 글로벌(ASE Global), 삼성전자, 인피니언(Infineon), 엔엑스피(NXP), 에스티 마이크로(ST Micro), 스필(SPIL), SK하이닉스 등이다. 리드 프레임 매출이 전체 매출의 약 75%를 차지한다. 나머지 25% 정도가 패키지 서브스트레이트 매출이다(2018. 06.).

해성디에스가 생산하는 반도체 기판은 반도체를 구성하는, 반도체 패키지 공정에서 필수적인 ‘반도체 구조재료’에 해당한다. 한국산업표준분류에서는 반도체 서브스트레이트(Substrate)를 “전자 부품, 컴퓨터, 영상, 음향 및 통신장비 제조업”으로 분류하고 있어 해성디에스의 사업영역은 ‘반도체 재료 제조산업’에 해당한다.

생산성과 재무, 잠재적 성장성이 있는 기업입니다.

최근 각광받고 있는 자율주행차, 전기차 관련된 차량용 반도체, 기술력에 관심이 쏠리면서

관련 섹터의 매수세가 유입되고 상승세를 타면서 그간 상당히 저평가 되었던 해성디에스도 최근 상승세를 타기 시작했습니다.

거래량이 많지 않아 단타는 힘드나 꾸준한 우상향 그래프로 스윙이나 중장기의 투자로 보기에는 괜찮은 종목입니다.

[가능한 것]

- 단타 [X]

- 스윙 [O]

- 중기 [O]

- 장기 [O]

2. 경창산업 (024910) / KOSDAQ

현재가: 2,580 (12/31)

*현 정부(민주당)의 친환경 수소전기차 지원 정책으로 수혜를 받고 있는 종목

- 케이블, 클러치기어, 페달 등을 생산하는 자동차 부품 제조업체

- 1961년 경창공업사로 설립하여 1968년부터 미국과 일본에 수출을 시작

1984년 공업진흥청에서 표면처리 1등급 공장으로 지정했다. 1986년 미국에 최초로 수출을 시작했으며, 1988년 5백만불 수출의 탑을 수상하였다. 1990년 일본 닛산자동차에 부품 수출을 시작하였고, 1992년 현대자동차(주) 1등급 공장으로 지정되었다.

1998년 기술개발에 성공한 오토트랜스미션 기어부품은 현대자동차의 EF소나타와 기아자동차, 아반떼XD에 공급됐다. 

2008년 전륜구동형(FF) 6단 변속기 탑재 차량을 출시했다. 주력제품인 자동변속기 부품을 현대자동차그룹에 단독으로 납품하고 있다. 컨트롤 케이블, 페달 역시 현대자동차 내에서 50% 이상을 점유하고 있다. 

최근 +20% 이상의 상승세를 보이는 현대차와 아주 밀접한 관련이 있는 종목입니다.

국내 대형 자동차회사인 현대자동차에 소요되는 섀시 부품을 핵심적으로 생산하는 기업으로

향후 전기, 수소차 개발 시 모터 개발에 큰 공헌을 할 가능성이 높은 종목입니다.

관련 섹터인 현대모비스와 현대차 주가 및 펀드도 상승세를 같이하고 있습니다.

최근 경창산업의 임원 및 주요주주의 자사주 매입

외인의 비중이 적고 시총이 895억으로 비교적 적은만큼 단기간에 주가가 빠르게 상승할 여지가 있습니다.

전기차라는 큰 재료가 있는 만큼 긴 시간을 내다보고 투자해도 괜찮은 종목입니다.

[가능한 것]

- 단타 [O]

- 스윙 [O]

- 중기 [X]

- 장기 [O]