초급이니 신호기 딱 3개로만 알아봅시다.
1. 단방향 신호기
일방통행을 선언 합니다.
2. 일반 신호기
바라보는 쪽에만 구간을 만들어 줍니다.
이따금 잘못된 사용시 기차 충돌의 원인이 됩니다.
3. 양방향 신호기
위아래 모두 구간을 만들어줍니다만 방향성을 읽기 쉽지 않습니다.
잘못 사용하면 기차가 전부 끼어서 안움직이게 되니 웬만하면 사용하지 않습니다.
그러니 위에 두개만 이용해서 기찻길을 만들어 봅시다.
A) 역의 입구가 곧 출구인 경우
- 우측으로 진입한 기차가 좌측으로 빠져 나갑니다.
- 일단 역에 정차하면 하단의 교차로에 길을 비워줍니다.
- 역 코앞에는 일반 신호기 입니다.
- 좌측의 신호기가 교차로에서 멀리 떨어진 이유는 교차로를 다 빠져나가지 못했을때 길막하지 않기 위해서 입니다.
B. 세기말 교차로.
- 가장 바깥 교차로에 선로 방향만 지정합니다.
- 중앙의 사선 사이의 간격이 넓을 수록 유연하게 작동합니다.
단, 공간문제와 확장시 어쩔 수 없이 교차 선로를 만들어야 할 경우에만 씁시다.
C. 노선 간섭을 줄인 T자 교차로
- 교차로 진입 부분의 앞에 신호기를 설치해 줍니다. (집밖 도로를 보시면 이해될거임)
- 단, 우측 처럼 교차로와 다음 진입 교차로의 거리가 가까우면 가장 처음에만 신호기를 설치 해줍니다.
- 따라서 좌측의 긴 길에 위에서 합류하는 부분(파란 원)에는 신호기가 하나정도는 필요합니다.
D. 여유가 넘치는 역
- A의 역이 기차가 되돌아갈때 입구를 막는 문제를 해결한 역.
마브이 
페한